FAQs
D'ordre Général
MEDGAZ est un consortium de deux sociétés internationales qui possèdent une grande expérience dans le secteur énergétique et étant reconnues pour leur compétence technique et leur solvabilité financière. Leur objectif : le gazoduc Algérie-Europe, via l’Espagne
Parce qu’il garantit un approvisionnement sûr, tant pour l’Espagne que pour le reste de l’Europe, et répond à la demande croissante de gaz naturel. L’Espagne ne disposant pratiquement pas de gisements de gaz, il est nécessaire d’importer du gaz naturel.
MEDGAZ a l’avantage de relier directement les grands gisements algériens avec l’Europe de la manière la plus économique possible, selon plusieurs observateurs internationaux comme l’Observatoire Méditerranéen de l’Energie ou Wood Mackenzie.
MEDGAZ a construit un gazoduc sous-marin entre Beni Saf, sur la côte algérienne, et Almería, sur la côte espagnole. MEDGAZ a également construit la station de compression de Beni Saf, ainsi que le terminal de réception d’Almeria et en assure l’exploitation.
MEDGAZ fait partie du Projet qui uni directement l’Algérie avec l’Europe au moyen d’une conduite directe partant des gisements algériens de Hassi R’Mel jusqu’au réseau gazier espagnol, à Almería.
Voir tracé.
Après avoir obtenu toutes les autorisations administratives et achevé la construction, MEDGAZ est pleinement opérationnel. Le Conseil des ministres, sur proposition du Ministère de l’Industrie, du Tourisme et du Commerce, a octroyé à MEDGAZ la catégorie « A » (« projet prioritaire »).
La mise en service du gazoduc a débuté le 1er avril 2011, conformément au calendrier fixé par l’Accord du Conseil des ministres qui, sur proposition du ministère de l’Industrie, du Tourisme et du Commerce, a accordé à MEDGAZ le statut de « projet prioritaire ». Quoi qu’il en soit, MEDGAZ a adapté son calendrier en fonction des accords conclus avec les autorités algériennes et espagnoles.
L’idée de relier directement l’Algérie et l’Espagne par un gazoduc sous-marin est à l’étude depuis les années 70. À l’époque, des études de faisabilité avaient déjà été réalisées, mais le manque de technologie pour construire dans des eaux aussi profondes a empêché le projet de se concrétiser. Plus de deux décennies plus tard, alors que les progrès technologiques permettaient déjà de réaliser des travaux de ces caractéristiques, CEPSA et Sonatrach ont repris l’idée avec l’aide de grands partenaires internationaux.
Techniques
La campagne maritime est achevée. Entre 2002 et 2004 MEDGAZ a mené à bien plusieurs campagnes maritimes. Cinq sociétés spécialisées dans ce genre de travail ont évalué le fond marin, la faune et la flore, ont effectué des sondages sismiques et ont finalement établi la façon de poser le gazoduc. À tout moment, les technologies les plus modernes et les plus respectueuses en ce qui concerne l’environnement ont été employées.
Sur la base de ces rapports le tracé définitif a été sélectionné. Tous les rapports effectués ont conclu que le tracé choisi est le meilleur parce qu’il diminue les risques géotechniques, protège la flore et la faune marine, évite les obstacles naturels du fond marin et garantit la viabilité de la pose.
La capacité initiale était de 8 bcm/an (8.000 millions de mètres cubes/an), soit environ 92.900 GWh/an. MEDGAZ, dans une deuxième phase réalisée entre 2019 et 2022, a augmenté cette capacité à 10,16 Gm3/an (10.160 millions de mètres cubes/an), équivalent à environ 118.000 GWh/an, en installant un quatrième compresseur dans l’installation de BeniSaf qui est entré en service le 1er juillet 2022. Dans le projet initial, MEDGAZ envisageait une troisième phase, doublant la capacité grâce à la construction d’un deuxième gazoduc parallèle.
Voir la fiche technique.
MEDGAZ est une société de transport. Chaque client de MEDGAZ s’occupe de son propre commercialisation.
Durant ces dernières années la technologie a beaucoup avancé et la construction du gazoduc dans des eaux très profondes est maintenant viable. On peut citer comme exemple le « Blue Stream » qui unit la Russie avec la Turquie à travers la Mer Noire et dont la profondeur maximale est de 2.150 mètres, ou le « Mardi Gras » dans le Golfe du Mexique. Le choix du tracé Beni Saf-Almeria est basé sur une série d’études géophysiques et géotechniques exhaustives, toutes ayant conclu que le tracé choisi est techniquement fiable. MEDGAZ a utilisé la meilleure technologie disponible.
À propos de Almería
Tel qu’il a été démontré à plusieurs reprises, l’arrivée de gaz naturel attire l’industrie et par conséquent, génère de la richesse. En outre, pendant la construction du gazoduc, il a fait appel à une main d’œuvre de la zone, MEDGAZ a créé ainsi des postes de travail. Finalement, MEDGAZ a fourni l’accès au gaz naturel à une province (Almeria) qui manque actuellement de cette source d’énergie.
Almeria est la seule province espagnole de la péninsule n’ayant pas accès au gaz naturel. MEDGAZ a facilité la commercialisation et la distribution de cet hydrocarbure en tenant compte ainsi de la demande de la province.
D’autre part, il s’agit du lien le plus direct et, techniquement parlant, le plus viable, entre les grands gisements algériens (Hassi R’Mel) et l’Espagne. Almería est une enclave stratégique dans l’ensemble du territoire national, non seulement pour sa situation géographique mais aussi pour l’orographie de son terrain, qui est appropriée pour la construction d’un gazoduc de ces caractéristiques.
À propos de Beni Saf
Il s’agit du point le plus proche entre les côtes algérienne et espagnole, et il présente également la meilleure orographie pour le tracé du gazoduc sous-marin.
La construction et l’exploitation du gazoduc MEDGAZ dans la zone de Beni Saf ont été un catalyseur, générant des emplois de qualité, stables et hautement qualifiés. Par ailleurs, le démarrage des opérations de la station de compression a eu un impact sur le tissu industriel de la zone, puisque de nombreuses entreprises se sont implantées aux alentours pour pouvoir desservir MEDGAZ.
D’autre part, il s’agit du lien le plus direct et, techniquement parlant, le plus viable, entre les grands gisements algériens (Hassi R’Mel) et l’Espagne. Almería est une enclave stratégique dans l’ensemble du territoire national, non seulement pour sa situation géographique mais aussi pour l’orographie de son terrain, qui est appropriée pour la construction d’un gazoduc de ces caractéristiques.
Sécurité
Oui. Autant la technologie employée que les contrôles et les mécanismes appliqués dans l’installation et son maintien postérieur font que le gazoduc et les installations de réception et le comptage (comme celui qui est installé à Almería) sont complètement sûrs. La probabilité de rupture ou d’accident est minime.
Pendant la construction, les mesures nécessaires ont été adoptées pour garantir une installation impeccable et minimiser au maximum les risques d’accident. Pour l’opération du gazoduc, un programme très exigeant de maintenance préventive a été mis en place pour éviter tous types d’accidents.
Environnement
Le seul impact dans ce type de travaux se produit pendant la phase de construction. Cet impact est minimisé, grâce à son emplacement et au tracé des infrastructures ainsi qu’à l’inclusion de mesures d’amélioration du profil environnemental. D’autre part, l’opération du gazoduc n’implique pas réellement un impact sur l’environnement et sa présence dans le fond marin ne l’affecte en rien. Une fois le gazoduc enterré, le paysage retrouve son état original.
En plus de la législation actuelle, un Mémoire descriptif a été présenté á l’ancien Ministère de l’Environnement. Les commentaires reçus ont été pris en considération au moment de fixer le parcours, d’établir des mesures correctrices et d’élaborer le plan de surveillance environnemental.